• baner strony

Śruby kratowe / Śruba pasowa

Krótki opis:


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wprowadzenie produktu

1. Śruby kratownicowe
Śruby kratowe M36 X 250; Służy do łączenia kratownic górnych i dolnych. Podczas użytkowania śruby należy wkładać od dołu do góry w otwory na śruby pasa kratownicy, tak aby wygięta podkładka śruby utkwiła w pasie, a nakrętka została dokręcona.

Śruby kratownicowe Śruba cięciwna (2)
Wprowadzenie do produktu (1)
Wprowadzenie do produktu (2)

Śruba akordowa

Dane techniczne
1 Do obsługi systemu tarasowego Bailey
2 Do łączenia cięciw i paneli
3 Powszechnie stosowane w mostach stalowych
4 Most Baileya
Śruba pasowa M36 X 180, kształt taki sam jak śruba kratowa, tylko o 7 cm krótsza. Służy do łączenia kratownicy ze wzmocnionym pasem. Podczas montażu, jak pokazano na poniższym rysunku, łeb wkrętu jest zagłębiony we wzmocnionym pasie, co zapobiega blokowaniu mostu podczas jego wypychania.

Wprowadzenie do produktu (3)

Funkcja produktu

Rolą śrub pasowych i śrub kratowych jest głównie wzmocnienie połączenia pomiędzy pasem a górnym i dolnym pasem kratownicy.

Most Baileya to rodzaj przenośnego, prefabrykowanego mostu kratowego. Został opracowany przez Brytyjczyków podczas II wojny światowej do celów wojskowych i był szeroko stosowany zarówno przez brytyjskie, jak i amerykańskie jednostki inżynierii wojskowej.
Most Baileya miał tę zaletę, że do montażu nie wymagał specjalnych narzędzi ani ciężkiego sprzętu. Drewniane i stalowe elementy mostu były na tyle małe i lekkie, że można je było przewozić ciężarówkami i podnosić na miejsce ręcznie, bez konieczności użycia dźwigu. Mosty były wystarczająco mocne, aby unieść czołgi. Mosty Baileya są nadal szeroko stosowane w projektach inżynierii lądowej i wodnej oraz jako tymczasowe przejścia dla ruchu pieszego i pojazdów.
Sukces mostu Baileya wynikał z jego unikalnej modułowej konstrukcji oraz faktu, że można go było zmontować przy minimalnej pomocy ciężkiego sprzętu. Większość, jeśli nie wszystkie, poprzednie projekty mostów wojskowych wymagały dźwigów do podniesienia wstępnie zmontowanego mostu i opuszczenia go na miejsce. Części Baileya były wykonane ze standardowych stopów stali i były na tyle proste, że części wykonane w wielu różnych fabrykach mogły być całkowicie wymienne. Każdą pojedynczą część mogła przenosić niewielka liczba ludzi, umożliwiając inżynierom wojskowym poruszanie się łatwiej i szybciej niż wcześniej, przygotowując drogę dla żołnierzy i materiałów posuwających się za nimi. Wreszcie, modułowa konstrukcja umożliwiła inżynierom zbudowanie każdego mostu tak długiego i wytrzymałego, jak to konieczne, podwajając lub potrajając nośne panele boczne lub odcinki podtorza.


  • Poprzedni:
  • Następny: