• baner strony

Zaawansowana technologia mostu z pojedynczym dźwigarem skrzynkowym

Krótki opis:


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wprowadzenie produktów

Stalowa belka skrzynkowa, zwana również stalowym dźwigarem skrzynkowym, jest powszechnie stosowaną formą konstrukcyjną dla mostów o dużej rozpiętości.Zwykle stosowany na mostach o dużej rozpiętości, nazywany jest stalowym dźwigarem skrzynkowym, ponieważ wygląda jak pudełko. Można go podzielić na trzy typy: most dźwigarowy z pojedynczą skrzynką, most z dźwigarem podwójnym i most z dźwigarem wieloskrzynkowym.
W wielkorozpiętościowych mostach linowych główny dźwigar skrzynkowy ma rozpiętość kilkuset, a nawet tysięcy metrów.
Jest podzielony na kilka sekcji belek do produkcji i montażu, a jego przekrój ma charakterystyczny szeroki i płaski kształt, a współczynnik kształtu sięga około 1:10.Stalowy dźwigar skrzynkowy jest zwykle formowany przez pełne spawanie płyty górnej, płyty dolnej, środnika i przegród poprzecznych, przegród podłużnych i usztywnień.Płyta górna jest ortotropowym pomostem mostowym składającym się z płyty osłonowej i podłużnych usztywnień.Grubość każdej płyty typowego stalowego dźwigara skrzynkowego może wynosić: grubość pokrywy 14 mm, podłużne żebro w kształcie litery U o grubości 6 mm, szerokość górnego otworu 320 mm, szerokość dolnego otworu 170 mm, wysokość 260 mm, rozstaw 620 mm;grubość płyty dolnej 10mm, wzdłużne usztywnienia w kształcie litery U;Grubość nachylonej wstęgi wynosi 14 mm, grubość środkowej wstęgi wynosi 9 mm;rozstaw przegród poprzecznych 4,0m, grubość 12mm;wysokość belki wynosi 2 ~ 3,5 m.

Most z dźwigarów skrzynkowych (1)
Most z dźwigarów skrzynkowych (2)

Stalowy dźwigar skrzynkowy to forma konstrukcyjna często stosowana w inżynierii.W celu zbadania wpływu rozstawu poprzecznych membran na odkształcenie swobodnie podpartego stalowego dźwigara skrzynkowego pod obciążeniem skupionym, prosty stalowy dźwigar skrzynkowy z różną liczbą poprzecznych membran został ustawiony w celu porównania efektu odkształcenia i efektu sztywnego skręcania pod obciążeniem, uzyskuje się krzywą zmian maksymalnego efektu odkształcenia z liczbą membran.Skoncentrowane obciążenie jest przykładane do górnej części środnika dźwigara skrzynkowego i jest przyjmowane zgodnie z czterema warunkami roboczymi: zniekształceniem, sztywnym skręcaniem, symetrycznym zginaniem i obciążeniem mimośrodowym.Obliczana jest metoda rozkładu ładunku.

Zhenjiang Great Wall Przemysł ciężki ma ponad 50 ton dźwigów, profesjonalne zespoły projektowe, spawalnicze i instalacyjne podejmują się produkcji i montażu różnych stalowych belek skrzynkowych.

Most z dźwigarów skrzynkowych (1)

Zastosowania produktów

Ze względu na swoją formę konstrukcyjną, stalowy dźwigar skrzynkowy jest zwykle stosowany w miejskich dźwigarach skrzynkowych naziemnych i rampowych;okres budowy organizacja ruchu most wantowy o długich rozpiętościach, most wiszący, dźwigar usztywniający most łukowy i dźwigar skrzyniowy kładki dla pieszych.

Zalety produktu

1. Wysoka wytrzymałość na rozciąganie i wysoka nośność
2. Lekka konstrukcja, odpowiednia do mostów o dużej rozpiętości
3. Łatwa instalacja, niski koszt, krótki cykl
4. Gwarantowana jakość i ilość oraz wysoka niezawodność
5. Wysoka wydajność konstrukcji i wysokie bezpieczeństwo


  • Poprzedni:
  • Następny: