Rama Bailey jest szeroko stosowanym mostem na świecie, a oryginalny Bailey Army Bridge został zaprojektowany przez brytyjskich inżynierów w 1938 roku. Podczas II wojny światowej wojskowy stalowy most był szeroko stosowany.Po wojnie wiele krajów zmieniło stalowy most Bailey po wprowadzeniu pewnych ulepszeń do użytku cywilnego.Dziś pełni rolę niezastąpioną
rolę w budowie transportu i zwalczaniu powodzi.
Stalowy most Baileyaprzyjął sprężoną konstrukcję stalową, tak zwaną konstrukcję stalową mostu stalowego Baileya, to ludzie w systemie nośnym konstrukcji stalowej świadomie wprowadzili stres ludzki, aby zrównoważyć naprężenie obciążenia, wyregulować szczytową siłę wewnętrzną, zwiększyć sztywność konstrukcji i jej stabilność, poprawić strukturę innych właściwości i wykorzystać technologię sprężania do stworzenia nowego systemu.Jego główne cechy to:
1. W pełni i wielokrotnie wykorzystuje sprężystą amplitudę wytrzymałości stali, zwiększając w ten sposób nośność jej konstrukcji.
2. Poprawia stan naprężeń strukturalnych i oszczędza stal.W obecnej sytuacji konstrukcja sprężona może również zaoszczędzić 30% stali.
3. Poprawia sztywność i stabilność konstrukcji oraz poprawia różne właściwości konstrukcji.
Sprężona konstrukcja stalowa może przynieść ogromne korzyści ekonomiczne, zaoszczędzić dużo stali, obniżyć koszty kompleksowe.Ekonomia i system konstrukcyjny sprężonej konstrukcji stalowej, schemat i proces szyny, charakter i wytrzymałość obciążeń, struktura konstrukcyjna i węzeł, metoda instalacji i cena materiału oraz wiele innych czynników są ze sobą powiązane.
W normalnych warunkach wstępnie naprężona konstrukcja stalowa może jednorazowo zaoszczędzić 10% ~ 20% stali i wielokrotnie 20% ~ 40% stali.A struktura innowacyjnego systemu sprężonego w porównaniu z tradycyjną strukturą niesprężoną, aby zaoszczędzić stal kilka razy do kilkudziesięciu razy.Podsumowując, im większy potencjał wytrzymałościowy materiałów konstrukcyjnych, tym większa korzyść ekonomiczna ze stosowania naprężeń wstępnych.Na przykład, istnieje duży potencjał wytrzymałościowy w pobliżu środka osi ciężkości sekcji belki belki pełnej.Ekonomiczna korzyść z przyjęcia naprężenia wstępnego jest znacznie większa w porównaniu z belką o konstrukcji kratowej.
Aby sprostać oczekiwaniom klientów, mamy silny zespół, dla chińskiej konstrukcji stalowej prefabrykowany most awaryjny Bailey projekt regeneracji mostu, w tym marketing, sprzedaż, projektowanie, produkcja, kontrola jakości, pakowanie, magazynowanie i logistyka, najlepsza ogólna obsługa, możemy zapewnić Ci najbardziej pozytywną cenę i najlepszą jakość, ponieważ jesteśmy bardzo dojrzałym zespołem!
Zapraszamy do odwiedzenia naszej firmy, fabryki i naszych salonów sprzedaży, aby zaprezentować różnorodne produkty, które spełnią Państwa oczekiwania, a tymczasem dzięki łatwemu dostępowi do naszej strony internetowej nasi handlowcy dołożą wszelkich starań, aby zapewnić Państwu najlepszą obsługę.Jeśli potrzebujesz więcej informacji, prosimy o kontakt mailowy lub telefoniczny.
Czas postu: 27-07-2022