Rama Baileya jest powszechnie używanym mostem na świecie, a oryginalny most Bailey Army Bridge został zaprojektowany przez brytyjskich inżynierów w 1938 roku. Podczas II wojny światowej wojskowy most stalowy był szeroko stosowany. Po wojnie wiele krajów wymieniło stalowy most Baileya po wprowadzeniu pewnych ulepszeń do użytku cywilnego. Dziś odgrywa rolę niezastąpioną
rolę w budowie transportu i walce z powodzią.
Most stalowy Baileyaprzyjął konstrukcję ze stali sprężonej, tak zwaną konstrukcję ze stali sprężonej mostu Baileya, czy ludzie pracujący w systemie nośnym konstrukcji stalowej świadomie wprowadzali ludzkie naprężenia, aby zrównoważyć naprężenia obciążenia, wyregulować szczytową siłę wewnętrzną, zwiększyć sztywność konstrukcji i jej stabilność, poprawić strukturę innych właściwości i wykorzystanie technologii sprężania do stworzenia nowego układu. Jego główne cechy to:
1. W pełni i wielokrotnie wykorzystuje amplitudę wytrzymałości sprężystej stali, zwiększając w ten sposób nośność jej konstrukcji.
2. Poprawia stan naprężeń konstrukcyjnych i oszczędza stal. W obecnej sytuacji konstrukcja sprężona może również zaoszczędzić 30% stali.
3. Poprawia sztywność i stabilność konstrukcji oraz poprawia różne właściwości konstrukcji.
Konstrukcja ze stali sprężonej może przynieść ogromne korzyści ekonomiczne, zaoszczędzić dużo stali i zmniejszyć kompleksowe koszty. Ekonomia i system konstrukcyjny konstrukcji ze stali sprężonej, schemat i proces szyn, charakter i wytrzymałość obciążeń, struktura konstrukcyjna i węzeł, metoda montażu i cena materiału oraz wiele innych czynników są ze sobą powiązane.
W normalnych okolicznościach konstrukcja ze stali sprężonej może zaoszczędzić jednorazowo 10% ~ 20% stali i 20% ~ 40% stali wielokrotnie. A innowacyjna konstrukcja systemu sprężonego w porównaniu z tradycyjną konstrukcją niesprężoną pozwala zaoszczędzić stal od kilku do kilkudziesięciu razy. Podsumowując, im większy potencjał wytrzymałościowy materiałów konstrukcyjnych, tym większa korzyść ekonomiczna ze stosowania naprężeń. Na przykład duży potencjał wytrzymałościowy występuje w pobliżu środka ciężkości pełnej sekcji belki spodniej. Korzyści ekonomiczne wynikające z zastosowania naprężenia wstępnego są znacznie wyższe w porównaniu z belkami o konstrukcji kratowej.
Aby sprostać oczekiwaniom klientów, mamy silny zespół, dla chińskiego prefabrykowanego mostu konstrukcji stalowej, projektu regeneracji mostu awaryjnego Baileya, obejmującego marketing, sprzedaż, projektowanie, produkcję, kontrolę jakości, pakowanie, magazynowanie i logistykę, najlepszą ogólną obsługę, jaką możemy zapewnimy Ci najbardziej pozytywną cenę i najlepszą jakość, ponieważ jesteśmy bardzo dojrzałym zespołem!
Zapraszamy do odwiedzenia naszej firmy, fabryki i naszych salonów wystawowych, aby zaprezentować różnorodne produkty, które spełnią Twoje oczekiwania, a tymczasem dzięki łatwemu dostępowi do naszej strony internetowej nasi sprzedawcy dołożą wszelkich starań, aby zapewnić Ci najlepszą obsługę. Jeśli potrzebujesz więcej informacji, skontaktuj się z nami e-mailem lub telefonicznie.
Czas publikacji: 27 lipca 2022 r