Typ 321 Bailey jest spawany z górnymi i dolnymi cięgnami, prętami pionowymi i ukośnymi.Górne i dolne struny mają wypukłe i wklęsłe złącza na końcach, a kratownica jest połączona z otworami w złączach.Struna struny Baileya składa się z dwóch kanałów nr 10 (tyłem do tyłu).
Na dolnej cięciwie znajduje się kilka stalowych płyt z okrągłymi otworami, a zarówno górna, jak i dolna struna mają wzmocnione struny i podwójne podłużnice. Otwory na śruby są połączone, aw pasie górnym znajdują się cztery otwory na śruby do połączenia ramy nośnej.Dwa otwory pośrodku służą do łączenia dwóch lub więcej rzędów kratownic i tych samych połączeń.Dwa otwory na końcach służą do łączenia sekcji.Gdy wiele rzędów obudowy jest używanych jako belki lub kolumny, połączenia górnej i dolnejtalerze Baileyanależy wzmocnić ramami nośnymi.
Na pasie dolnym znajdują się cztery płyty belki z czopem utrzymującym belkę w płaszczyźnie oraz dwa eliptyczne otwory w środniku ceownika na końcu pasa dolnego.Służy do podłączenia listwy burzowej.ThePanel Baileyabelka pionowa składa się z 8 belek dwuteowych z kwadratowymi otworami po jednej stronie dolnego pasa belki pionowej do mocowania belki przez zacisk belki. Arkusz typu 321 Bailey jest wykonany z 16Mn, każdy o wadze 270kg.Stalowy most „321″ to prefabrykowany stalowy most autostradowy.Jego największe cechy to: zwarta budowa, łatwy demontaż, możliwość adaptacji, możliwość szybkiego zbudowania przy użyciu prostych narzędzi i siły roboczej.
Nadaje się do 5 rodzajów ładunków, takich jak samochód-10, samochód-15, samochód-20, typ pasa -50, przyczepa -80 itp. Szerokość podłogi mostu wynosi 3,7 metra, co można łączyć w różne proste mosty podporowe o rozpiętości rozpiętości, od 9 m do 63 m, które można budować w sposób ciągły.
Czas postu: 20 czerwca 2023 r