W 2007 roku powstała Fundacja Charytatywna Hong Kong Wu Zhi Qiao (Most do Chin). Projekt „Most Wu Zhi” polega na budowie kładki dla pieszych dla odległych obszarów wiejskich na kontynencie dzięki wspólnemu udziałowi studentów z Hongkongu i kontynentu. Nasza firma aktywnie wspiera i uczestniczy w przedsięwzięciach charytatywnych. Jednym z nich jest „Most Wu Zhi” w wiosce Yunnan Major, który został ukończony w sierpniu 2017 r.
Po dwóch wycieczkach terenowych zespół budowlany sporządził plan budowystalowy most Baileyatutaj, a już za dziesięć dni nowy most na rzece we wsi. Most główny o długości 32 metrów rozciąga się nad 28-metrowym kanałem, łączącym rzekę, przez którą uczniowie szkół podstawowych muszą dojeżdżać do szkoły, zapewniając uczniom bezpieczeństwo i ułatwiając codzienne życie mieszkańców wsi i uczniów.
Aby zapewnić sprawną i efektywną realizację projektu o wysokiej jakości, zespół techniczny Great Wall Heavy Industry oraz zespół inicjujący omówili projekt, zoptymalizowali szczegóły konstrukcyjne, zmierzyli teren mostu w terenie zgodnie z lokalnym środowiskiem naturalnym i rzeką warunkach, wielokrotnie poprawiał rysunki projektowe, aby osiągnąć najlepsze wyniki, i ostatecznie określił rysunki mostu Berry Bridge.
Most Baileya, znany również jakoprefabrykowany stalowy most drogowy, jest powszechnie używanym i najpopularniejszym mostem na świecie. Charakteryzuje się prostą konstrukcją, wygodnym transportem, szybkim montażem i łatwym rozkładem. Jednocześnie ma zalety dużej nośności, dużej sztywności konstrukcyjnej i długiej żywotności zmęczeniowej. Może tworzyć różne rozpiętości różnych typów i różne zastosowania mostu tymczasowego, mostu awaryjnego i mostu stałego, zgodnie z rzeczywistymi potrzebami, charakteryzując się mniejszą liczbą elementów, lekkością i niskim kosztem.
Konstrukcja mostu Baileya wyprodukowanego przez naszą firmę została zoptymalizowana na podstawie badań terenowych. Lekka wersja Belle Bridge 2.0 jest prostsza i piękniejsza niż wersja 1.0. Wysokość elementu Baileya zmieniono z 1 metra na 1,2 metra, co jest bardziej zgodne z wymogami bezpieczeństwa pieszych i wygodniejsze w montażu po uproszczeniu. Konstrukcja panelu kratowego pozwala uniknąć gromadzenia się gleby na pomoście mostu, w wyniku czego pomost mostu zmienia kolor na żółty lub śliski w deszczowe dni, a panel kratowy zostanie umyty do czysta w deszczowe dni, a gleba może wpaść do rzeki .
Dzięki niemu mieszkańcy wioski będą mieli bezpieczny i niezawodny sposób na przekroczenie rzeki, a ich dzieci będą mogły chodzić do szkoły, bez konieczności przechodzenia przez stary, zrujnowany most i ryzyka brodzenia przez rzekę.
Czas publikacji: 19 sierpnia 2022 r