Wprowadzenie produktu
Połączenie dolnego pasa pasa: W przypadku stosowania do budowy mostu metody wypychania wspornika, należy zamontować złącze dolnego pasa w miejscu połączenia dolnego pasa belki prowadzącej (rama czołowa) kratownicy, tak aby przedni koniec belki prowadzącej był przechylony w celu uzyskania przesunięcia odchylenie belki prowadzącej i różnica wysokości między dwoma brzegami, aby belka prowadząca była gładka. Złap kamień na przeciwległym brzegu. Połączenie dolnego pasa może spowodować wychylenie każdego odcinka kratownicy o około 40 cm.
ZhenJiang Great Wall Heavy Industry Technology Co. Ltd (dalej nazywana Wielkim Murem) ma siedzibę w mieście Zhenjiang, na południe od rzeki Jangcy, należącym do strefy ekonomicznej delty rzeki Jangcy i posiadającym stacje kolejowe Szanghaj-Nanjing i Szanghaj-Pekin kolei dużych prędkości koleje; 30 km od portu morskiego Zhenjiang, 50 km od lotniska Changzhou, 70 km od lotniska Nanjing i lotniska YangzhouTaizhou; Great Wall przeszedł Certyfikat Systemu Zarządzania Jakością ISO; jego WPS i spawacze przeszli certyfikację BV; surowce i gotowe produkty są akceptowane przez Międzynarodowy Trzeci Instytut Testujący, taki jak SGS, CCIC, CNAS itp.; Ponadto Great Wall posiada kilka niezależnych patentów badawczo-rozwojowych.
Prefabrykowany stalowy most autostradowy typu 321 (British Compact-100) i prefabrykowany stalowy most autostradowy typu 200 (most Baileya) to główne produkty firmy Great Wall, która posiada pełny zestaw linii produkcyjnej komponentów do kompletnego zestawu mostu Baileya. Co więcej, firma Great Wall opracowała rodzaj prefabrykowanego mostu typu D o dużej rozpiętości, którego pojedyncze przęsło może wynosić do 91 metrów, a także ukończyła już próbę obciążenia i zastosowanie inżynieryjne całego mostu.
