• baner strony

Jak konserwować most Bailey Steel

Panel Baileya zwykle składa się ze spawania górnych i dolnych pasów, prętów pionowych i prętów ukośnych. Nad górnym i dolnym prętem cięciwy znajdują się złącza męskie i żeńskie oraz otwory na kołki łączące stojak na tłuczki. Cięciwa panelu Baileya składa się z dwóch stali kanałowych nr 10. W dolnym pasie często przyspawanych jest kilka stalowych płyt z okrągłymi otworami. W pasach górnych i dolnych znajdują się otwory na śruby wzmacniające połączenie pasa i kratownicy podwójnej. W pasie górnym znajdują się cztery otwory na śruby połączone z ramą nośną. Dwa środkowe otwory służą do łączenia podwójnych lub wielokrotnych rzędów kratownic o tym samym przekroju, natomiast dwa otwory na obu końcach służą do łączenia międzywęzłowego. Jeżeli jako belki lub kolumny stosuje się wiele rzędów paneli Baileya, konieczne jest wzmocnienie połączeń górnego i dolnego panelu Baileya za pomocą ram wsporczych.

Na dolnym pasie znajdują się 4 podkładki belek poprzecznych, których górna część zaopatrzona jest w czop umożliwiający ustalenie położenia belki poprzecznej w płaszczyźnie, a w stalowym środniku ceownika na końcu znajdują się dwa otwory eliptyczne. dolny pręt cięciwy do łączenia stężenia przechylnego. Pionowy pręt wykonany jest ze stali 8 # I, a z boku dolnego pasa pionowego pręta znajduje się kwadratowy otwór, który służy do mocowania belki. Materiał blachy Beret wynosi 16Mn, a każda rama waży 270kg.

Mostek Baileya HD1002

1. Sprawdź, czy panel mostka nie jest uszkodzony, wadliwy lub zdeformowany i w razie potrzeby wymień go.

2. Sprawdź, czy różne kołki, śruby, mocowania belek i wsporniki wahliwe paneli Bailey są prawidłowo zamontowane, czy nie występują sztuczne uszkodzenia lub poluzowania zapewniające stabilne przejście.

3. Sprawdź, czy panel mostka nie jest pęknięty, zdeformowany lub nierówny i w razie potrzeby wymień go.

4. Zmierz ugięcie mostu w połowie przęsła, aby określić, czy ono wzrasta, a tempo wzrostu ugięcia powinno być zgodne ze zużyciem sworzni i otworów na kołki.

5. Sprawdź, czy fundament stalowego mostu Beret nie ma nierównego osiadania i w przypadku wykrycia go niezwłocznie wyreguluj.

6. Nasmaruj sworznie, aby zapobiec przedostawaniu się deszczu do szczelin w otworach na kołki, i nasmaruj wszystkie odsłonięte gwinty śrub, aby zapobiec rdzewieniu. Mosty Baileya są szeroko stosowane w inżynierii ruchu. Panel Bailey charakteryzuje się prostą konstrukcją, wygodnym transportem, dużą ładownością, doskonałą wymiennością i dużymi możliwościami adaptacji.

7. Podczas konserwacji inżynier powinien dokładnie sprawdzić różne elementy stalowego mostu, aby upewnić się, że w każdej części nie ma łuszczenia się farby, rdzy ani deformacji. W przypadku zardzewiałych części pracownicy są surowo zobowiązani najpierw oczyścić kurz, olej, rdzę i różne brudne substancje, a następnie równomiernie i gładko spryskać farbą. Jeśli okaże się, że jakiekolwiek części są zdeformowane, należy je wymienić, aby zapewnić stabilne użytkowanie stalowego mostu.

 

SPECYFIKACJA MOSTU STALOWEGO EVERCROSS
ZAWSZE
MOST STALOWY
Most Baileya (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321,BSB)
Most modułowy (GWD, Delta, typ 450 itp.),
Most kratownicowy, most Warrena,
Most łukowy, most płytowy, most belkowy, most z dźwigarem skrzynkowym,
Most wiszący, most wantowy,
Most pływający itp
ROZSZERZENIA PROJEKTOWE 10M DO 300M Pojedyncze przęsło
SPOSÓB PRZEWOZU POJEDYNCZY LINII, PODWÓJNY LINII, WIELOPASOWY, CHODNIK itp
ŁADOWNOŚĆ AASHTO HL93.HS15-44,HS20-44,HS25-44,
BS5400 HA+20HB,HA+30HB,
AS5100 Ciężarówka-T44,
IRC 70R klasa A/B,
NATO STANAG MLC80/MLC110.
Ciężarówka-60T, przyczepa-80/100Ton itp
KLASA STALI EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 klasa 55C
AS/NZS3678/3679/1163/klasa 350,
ASTM A572/A572M GR50/GR65
GB1591 GB355B/C/D/460C itp
CERTYFIKATY ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, ​​COC, PVOC, SONCAP itp.
SPAWALNICZY AWS D1.1/AWS D1.5
AS/NZS 1554 lub odpowiednik
ŚRUBY ISO898, AS/NZS1252, BS3692 lub odpowiednik
KOD GALWANIZACJI ISO1461
AS/NZS 4680
ASTM-A123

BS1706
lub równoważny

Czas publikacji: 12 września 2024 r